spa-h耐候钢板

时间:2017-04-08 23:27:12 来源:http://www.nhbdaili.com 点击量:1739

1,spa-h耐候钢板又称耐大气腐蚀钢。耐候钢板其是在普碳钢的基础上添加一定量的Cu、P、Cr、Ni、Ti、V和Re等元素,使钢的锈层和基体之间形成一层致密且与基体金属黏附性好的氧化物膜,以阻止大气中的氧和水向钢铁基体渗入,减缓锈蚀向钢铁材料纵深发展[1]。因此,耐候钢具有比普碳钢更强的耐大气腐蚀能力,可在不涂漆的条件下直接在大气环境中使用,并随大气暴露年限的增长,其耐腐蚀性能越好,可达普碳钢的2~8倍[2]。 高强耐候钢是指屈服强度大于400MPa的耐候钢,其广泛应用于交通运输、建筑等行业,特别是在特种集装箱、高速火车车箱、半挂车的制造以及桥梁结构上有着广阔的应用前景。

2,spa-h耐候钢板集装箱制造业对钢材的耐大气腐蚀性要求严格。其消耗量最大的集装箱用板属于高附加值品种,而且价格相对较稳定。随着全球贸易量的增长,近几年我国集装箱用钢需求也将保持较高速度的增长。莱钢适应市场需求,充分利用新建的1 500 mm宽带钢生产线先进的设备和工艺条件,开发生产了SPA-H集装箱用热轧宽带钢。2006年7月—2007年1月,莱钢1 500 mm热轧宽带生产线已生产规格为(3.8~4.3) mm³(1 010~1 355)mm的SPA-H集装箱用钢近6 000 t,综合成材率达到97.02%。开发产品采用低碳钢中复合添加Cu、P、Cr、Ni的合理成分设计,合金高强耐大气腐蚀结构钢,国内叫做耐候钢。

3,spa-h耐候钢板国内对钢种简称ND钢。spa-h耐候钢板对应的国家标准是GB/T4171-2008耐候结构钢;对应的日本标准是JISG3125-2004,其中包括SPA-H和SPA-C两个牌号。钢材耐腐蚀性优异,而且尺寸精度、板型、表面质量、成型性指标良好,较好地满足了集装箱用钢的使用要求。冶炼SPA-H钢的铁水要求必须经过铁水脱硫预处理,入转炉前铁水含硫量≤0.010%,并扒净铁水表面的渣。镍板、铜粒或镍铜合金随废钢加入转炉。转炉冶炼终点碳含量要求≤0.06%,防止钢水过氧化。出钢温度控制在1 640~1 660 ℃,出钢前首先在钢包内加入合成渣进行烘烤。采用挡渣塞、挡渣球双挡渣方式挡渣出钢,出钢过程加入硅钙钡、铝锰钛、硅锰、硅铁、中碳铬铁、磷铁进行脱氧合金化连铸过程全程保护,结晶器内加集装箱钢专用保护渣。

4,spa-h耐候钢板确保钢水质量。钢板其原因为钢中含有Cu,坯壳与结晶器铜板有一定的亲合力,坯壳容易与铜板发生粘连,导致粘结漏钢[1],且钢中的Cu会使铸坯表面产生裂纹,在拉速较高的情况下会造成裂纹性漏钢。钢中合金元素含量高,凝固过程钢坯收缩率大,在坯壳与结晶器内壁之间容易形成较大气隙,阻碍坯壳传热,坯壳变薄,也会造成漏钢。因此开浇或更换下水口时必须严格对中,LF精炼过程加石灰及萤石造渣,采用复合脱氧剂、碳化硅等进行扩散脱氧,出站前顶渣必须为白渣。钢水成分、温度调至合适范围内后,出站前喂入硅钙线,喂线后进行一段时间的软吹氩处理,均匀钢水温度、成分,促进夹杂上浮。

5,spa-h耐候钢板集装箱的组成部分。集装箱包括连接组成集装箱的一对侧壁、前端、门端、顶板、地板和底架结构,其特征在于,还包括至少二根沿纵向分布与所述底架结构中的多根底横梁(3)相连接的纵梁(2),共同组成的一个框架体,所述地板(5)覆盖并焊接在所述框架体上,所述侧壁的横截面形状是一种由多组的波峰、斜边和波谷组成的梯形波纹结构,通过采用新的底架结构、钢地板和新结构的侧壁用波纹板,使集装箱降低了材料成本,降低了箱体自重,从而提高了装载量,并避免了木地板供应短缺对集装箱生产及成本的影响。

6,spa-h耐候钢板本身为集装箱专用钢板。钢板本身设计是需要涂装使用的,并不适合完全裸装使用.这两种属于中档耐候钢材料牌号,主要应用在火车货车厢卡,耐腐蚀能力为普通钢材的3到5倍.集装箱分很多种的。按装的货物种类分,就有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等;按制造材料分,又有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等;按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。